Jeep Grand Cherokee SRT8

SRT8
Jeep Grand Cherokee SRT8

Версия SRT8 (Street Racing Technology V8) Grand Cherokee дебютировала в 2005 году в Нью-Йорке на Международном автосалоне. Мощность двигателя от 420 л.с. (313 кВт) в версии 6.1 L HEMI, также оснащен улучшеными тормозами Brembo, большой двойной выхлопной системой, BILSTEIN исполнении газа заряженных потрясений и модифицированных компонентов подвески, Mercedes-Benz NAG1 (WA580) 5-ступенчатая коробка передач, уникальная система NV146, специально разработанная для полного привода. Со спортивной настройкой подвески позволяет Jeep SRT8 провести 0.92g на нескользкой площадке, в результате чего в 4700 фунтов (2100 кг) веса на пару с Porsche 911 Turbo (997), который проводит только 0.04g больше (0.96g) на нескользкой площадке. Испытания в 2006 году показали 0 до 60 миль/ч время -  4,6 секунды, а четверть мили dragstrip 13,2 секунды на 104.1 мили в час (167,5 км / ч).

 

Таким образом SRT8 Grand Cherokee самый быстрый автомобиль в линейке SRT8 (который в то время включали Chrysler 300C, Dodge Charger, Dodge Challenger и в настоящее время прекращен выпуск Dodge Magnum), а уступает только Viper SRT10 среди всей линейки SRT. Существует электронный ограничитель скорости, в результате чего максимальная скорость ограничевается (revving для Redline в Top Gear) на отметке в 170 миль/ч (270 км/ч). Для достижения такого результата, некоторые внедорожные элементы были удалены, чтобы SRT8 был легче. Подвеска стала значительно ниже, 7 дюймов (178 мм) дорожный просвет. В Grand Cherokee SRT8 был первый автомобилем марки Jeep